森(sēn)雅R7智能網聯版上市 中(zhōng)國一(yī)汽邁入智能化時代
1月7日,一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版車(chē)型于山城重慶正式上市，本次上市共推出5款車(chē)型，售價區間：8.29-10.29萬元。新車(chē)搭載了領先的車(chē)聯網科技——E-travel逸駕智聯系統,使用更加便捷。用戶可通過手機下(xià)載APP，就能對車(chē)輛狀态進行查詢、遠程車(chē)輛定位、發動機熱車(chē)和啓停空調等服務功能。
森(sēn)雅R7智能網聯版作爲中(zhōng)國一(yī)汽首款互聯網汽車(chē)，此次發布上市标志(zhì)着中(zhōng)國一(yī)汽邁入了更加智能化的發展時代，未來中(zhōng)國一(yī)汽将會推出更多具有時代意義的智能系統、用車(chē)服務。
中(zhōng)華網汽車(chē)和多家媒體(tǐ)在第一(yī)時間對吉林省元典汽车贸易有限公司 黨委書(shū)記總經理高岩先生(shēng)和一(yī)汽吉林銷售公司副總經理劉洪波先生(shēng)進行了專訪，并就網友普遍關注的問題與兩位領導進行了簡單的交流。
媒體(tǐ)：高總您好，請問您對一(yī)汽自主品牌未來發展非常地重視，您感覺到集團有什麽變化，對一(yī)汽吉林有什麽具體(tǐ)的要求？
高岩：新的董事長到位以後，一(yī)系列的變化外(wài)界都已經看出來了，第一(yī)個要抓自主，前一(yī)段時間搞了幾個自主的戰區，紅旗、奔騰，都是爲了更高效的來做自主，所以我(wǒ)(wǒ)們在體(tǐ)制上也做了一(yī)些調整。同時，在人事這方面也進行了深入的改革，提倡能上能下(xià)、能高能低。在企業發展方面也在研究當前的問題，進行探索，并跟高層進行交流，我(wǒ)(wǒ)們所做的這一(yī)切舉措都是爲了在自主上要快速有所突破。目前公司上下(xià)變化也很大(dà)，大(dà)家也都響應積極。
媒體(tǐ)：請問在移動互聯時代的今天，一(yī)汽森(sēn)雅在網銷方面有怎樣的戰績？
高岩：應該說起步比較早，我(wǒ)(wǒ)們的工(gōng)作做得比較紮實，就今年網銷整個全國銷量占比接近34.7%，基本上大(dà)規模的電(diàn)商(shāng)節會有線上線下(xià)聯動的互動，而且現在我(wǒ)(wǒ)們經銷商(shāng)的電(diàn)銷能力也在逐步的提升。在這些電(diàn)商(shāng)活動中(zhōng)，森(sēn)雅R7的銷量、關注度始終名列行業前茅。
媒體(tǐ)：一(yī)汽成立奔騰事業本部，由事業部本部統一(yī)管理旗下(xià)乘用車(chē)品牌，我(wǒ)(wǒ)看到咱們這個奔騰事業部下(xià)面幾個品牌，無論從産品定位還是價格上面都有一(yī)定的重疊，森(sēn)雅品牌在集團的定位是什麽？
高岩：過去(qù)是有這樣的情況，天津一(yī)汽、一(yī)汽轎車(chē)、一(yī)汽吉林三個公司都在做乘用車(chē)，實際上避免不了有一(yī)些重疊，正是因爲這樣，成立奔騰事業本部是爲了更好的對中(zhōng)國一(yī)汽旗下(xià)的乘用車(chē)品牌進行管理，在産品設計、技術創新、國際供應鏈等多個元素上能夠更好的爲各品牌進行服務，而森(sēn)雅是奔騰事業本部下(xià)的獨特品系，是中(zhōng)國一(yī)汽自主戰略的重要組成部分(fēn)。
媒體(tǐ)：請問一(yī)汽森(sēn)雅品牌在新能源車(chē)型上有怎樣的規劃嗎(ma)？
高岩：傳統的車(chē)基本上是以零售爲主，所以他的推動都是正向推動，研發、制造、發布推向市場，新能源模式不一(yī)樣，所以我(wǒ)(wǒ)們也是按這種邏輯推，但是我(wǒ)(wǒ)們新能源也是不錯的，前一(yī)段時間V80L EV車(chē)型，在一(yī)個新能源大(dà)賽裏，獲得了很多項目的大(dà)獎。
媒體(tǐ)：請問小(xiǎo)型SUV現在三、四線市場競争非常的激烈，森(sēn)雅R7現在網絡布局有什麽規劃？
劉洪波：森(sēn)雅R7經銷商(shāng)網絡一(yī)網340家，二網近千家，市場容量覆蓋率93%，同時，爲進一(yī)步方便客戶購車(chē)、選車(chē)，公司在渠道模式上明确放(fàng)棄高大(dà)上，追求小(xiǎo)而精，大(dà)力推行“SUV商(shāng)圈覆蓋計劃”選址在SUV商(shāng)圈集中(zhōng)地，更方便用戶看車(chē)、選車(chē)。店(diàn)面不求大(dà)，但一(yī)定要溫馨，注重客戶到店(diàn)舒适性體(tǐ)驗，在店(diàn)内明确劃分(fēn)出兒童遊樂區、水吧、咖啡吧、自助式電(diàn)子互動查詢設備，爲客戶提供更加優質的服務。
媒體(tǐ)：除了上市的智能網聯版，還有另外(wài)兩個版：城市版和運動版，能不能介紹一(yī)下(xià)這些産品的一(yī)些規劃？
劉洪波：你看到的這一(yī)款叫都市版，主要源于R7上市以後，整體(tǐ)R7的風格廣受認可，但少部分(fēn)用戶的需求不容易滿足，一(yī)些非常追求個性和潮流，獨特的風格的客戶，包括一(yī)小(xiǎo)部分(fēn)的年輕客戶，可能覺得R7經典多一(yī)些，不夠潮，這樣的話(huà)研發了兩款其實就是造型風格的變化，最近你看到的都市汽車(chē)版預計一(yī)月份上市。
高岩：過去(qù)森(sēn)雅R7的特點是高顔值加高配置，今天就是高智商(shāng)，就是能聽(tīng)懂人話(huà)，所以現在增加了智能網聯車(chē)型。我(wǒ)(wǒ)們緻力打造全系列的SUV，這個隻是說配置方面橫向的擴展，縱向的還有規劃，比如說目前有的車(chē)型R7有智能版，下(xià)一(yī)個車(chē)型R9，可能就是加長版，可能R9以後還有一(yī)款。我(wǒ)(wǒ)們的産品規劃有縱向有橫向，縱向是按車(chē)的系列，橫向要往智能方向，新能源、智能輔助駕駛以及到最後無人駕駛，往這個方向走，這是兩個方向。
媒體(tǐ)：請問森(sēn)雅品牌除了SUV之外(wài)，還有MPV的規劃嗎(ma)？
高岩：我(wǒ)(wǒ)們也在考慮做這個，現在這個還沒有最後定形，現在隻是往這個方向走，這是緊湊型的SUV，然後是标準型的7座車(chē)型，再下(xià)一(yī)步可能就是緊湊的MPV，到了7座SUV的時候就跟緊湊型的MPV相接近了，以後這些車(chē)型會逐步豐富我(wǒ)(wǒ)們的産品線。
媒體(tǐ)：請問森(sēn)雅R7最核心的競争點是哪些？
劉洪波：我(wǒ)(wǒ)想大(dà)家已經在發布會上接收到一(yī)些信息了，正同上市會上說過的：臻強、臻快、臻好，下(xià)面解釋一(yī)下(xià)這個“臻”。首先是“臻強”，包括A級市場的SUV，我(wǒ)(wǒ)們的FAW E-Travel逸駕智聯系統，與行業中(zhōng)其他車(chē)聯網系統相比，該系統功能最全。我(wǒ)(wǒ)們幾乎趕超了所有的A級，更不用說A0了，大(dà)家看到的六大(dà)闆塊，45項功能，就是功能強大(dà)。第二是“臻快”，就是通過将傳統智能網聯系統搭載的3G網絡提升到了4G體(tǐ)現出來的，相信4G與3G的區别我(wǒ)(wǒ)不說，也是所有人都體(tǐ)驗過的。至于“臻好“部分(fēn)，增加了很多面向客戶切身的一(yī)些需求和痛點服務功能，比如說遠程診斷，遠程故障提醒，保養的建議以及安全防護這些功能，車(chē)輛被挪動就會在手機APP上有提醒，包括我(wǒ)(wǒ)們在給客戶的服務上也是非常好，這些相關的服務是終身免費(fèi)的，隻有流量部分(fēn)三年内每月贈送500兆流量，也是很實惠，整個給客戶帶來的體(tǐ)驗和服務都是非常好的。
媒體(tǐ)：剛才您提到的此次發布的智能網聯系統，對整個市場來說有怎樣的發展戰略意義？
劉洪波：其實剛才高總提了一(yī)些，整個一(yī)汽智能化是我(wǒ)(wǒ)們近期非常重要的一(yī)個戰略之一(yī)，包括我(wǒ)(wǒ)們集團專門負責這個項目的，要分(fēn)幾步走，首先是實現智能網聯，在市場上把客戶的需求做實，把品牌認知(zhī)度做實，這樣對未來的智能駕駛區域奠定一(yī)個基礎，16号在百度的年度大(dà)會上，我(wǒ)(wǒ)們的紅旗車(chē)，紅旗H7，H5包括森(sēn)雅的R7都會在百度年會上有相關的信息，也會有實車(chē)體(tǐ)驗，未來我(wǒ)(wǒ)們集團在和阿裏、百度的戰略合作都在實實在在的推進。
高岩：我(wǒ)(wǒ)再補充一(yī)點，确實有一(yī)些戰略意義。簡單的從功能本身說，現在我(wǒ)(wǒ)們來看可能體(tǐ)現的是在我(wǒ)(wǒ)們提供服務的同時也解決了安全的問題，我(wǒ)(wǒ)們在開(kāi)車(chē)的時候去(qù)調電(diàn)台、開(kāi)窗，這些都是在高速的時候非常不安全的行爲。我(wǒ)(wǒ)們的智能網聯系統有服務，有安全方面，這是我(wǒ)(wǒ)們眼前能夠看到的。實際深遠的剛才洪波說了一(yī)些，要說戰略意義呢，這一(yī)塊我(wǒ)(wǒ)們今天做的可能是開(kāi)了一(yī)扇門，這扇門走出去(qù)是什麽，還有待于不斷地深入挖掘。包括今後互聯網能走到哪兒，誰也不可預測。今後我(wǒ)(wǒ)們的門會打開(kāi)得越來越大(dà)，那這個進步的空間就相當的大(dà)了。
媒體(tǐ)：跨界營銷現在市面上很多的品牌都在用，咱們一(yī)汽這邊有什麽新穎的想法或者是您對跨界營銷有什麽樣的看法，包括未來還有哪些跨界營銷的舉措手段？
劉洪波：第一(yī)，你提到的跨界營銷其實我(wǒ)(wǒ)們理解兩個關鍵詞，第一(yī)營銷本身是一(yī)個共享的時代，包括跟客戶的共享等等，包括和騰訊以及百度、阿裏，以及包括具體(tǐ)實操營銷過程當中(zhōng)和銀行、郵政、保險，相應的都在推進。第二個關鍵詞，現在說營銷叫創新，傳統的營銷很多的要素已經改變，在客戶層面更簡單，一(yī)個是客戶本身年輕化，再所有營銷的傳播者是網絡化，所以我(wǒ)(wǒ)們在營銷方面必須要有創新，尤其是中(zhōng)國一(yī)汽集團明确提出所有這些都需要快速的創新。
高岩：等于是車(chē)聯網的車(chē)，是互聯網來發布的，也是一(yī)種貼近用戶的想法。車(chē)智能的東西年輕人是非常感興趣的，年齡大(dà)的包括智能手機都沒有玩全，但是這些功能年輕人是欣賞，在互聯網上經常活動的，那麽對車(chē)聯網肯定也是感興趣的，這兩個群體(tǐ)就不一(yī)樣，所以車(chē)聯網就在互聯網上進行發布，有這麽一(yī)個想法。互聯網都不關心的可能也不會關心車(chē)聯網，所以剛才我(wǒ)(wǒ)也在說這個問題，車(chē)聯網跟互聯網有很多的疊加之處，我(wǒ)(wǒ)們想到功能的疊加以後，能夠讓這個效率更高。
劉洪波：最後補充一(yī)點，大(dà)家應該也深有體(tǐ)會，也參加過類似風格的上市，相對而言我(wǒ)(wǒ)們這次是突破了中(zhōng)規中(zhōng)矩的廠家爲主導，對客戶灌輸式的傳統方式，目前充分(fēn)考慮到的，實事求是考慮到客戶和觀衆的感受。
