見證中(zhōng)國長子多維度“成長”歸來 試駕一(yī)汽森(sēn)雅R7

　　性價比一(yī)直是咱們用戶在購車(chē)時一(yī)個繞不過去(qù)的問題，而在入門級汽車(chē)市場，它就顯得更爲重要，那種顔值高、配置合适、空間又(yòu)大(dà)最終落實到價格上總讓人覺得有些不太滿意，難道符合這種要求的車(chē)隻存在于夢境當中(zhōng)嗎(ma)？我(wǒ)(wǒ)身後的這台一(yī)汽森(sēn)雅R7相信一(yī)定能滿足你。

　　這回前臉設計采用了完全原創的線條，看上去(qù)非常的具有精緻感，鍍鉻的前格栅加上LOGO标，小(xiǎo)資(zī)格調盡顯，線條布局相當具有文藝風。原創外(wài)觀設計，并不像很多自主品牌那樣采用模仿的路線，由來自德國大(dà)衆控股IDG擔當外(wài)觀設計，所以車(chē)量外(wài)觀會發現有一(yī)股德味。

　　前大(dà)燈采用鷹眼造型與尾燈鷹喙LED形成呼應，215/55 R17輪毂樣式更新，相比于老款樣式更加運動。

　　車(chē)身尺寸方面，森(sēn)雅R7的長寬高分(fēn)别爲4305×1780×1655mm，軸距爲2600mm，相較于同級别的競品車(chē)型，它在軸距上還是占有一(yī)定優勢。車(chē)門處增加鍍鉻式條裝飾，檔次感進一(yī)步得到提升。

　　内飾方面的調整在于取消原屏幕下(xià)方儲物(wù)盒改爲物(wù)理按鍵，整體(tǐ)感更強。加入鍍鉻式條點綴車(chē)内氛圍。增加行車(chē)記錄儀，這是個非常人性化的配置，很多合資(zī)廠商(shāng)都沒有做到這一(yī)點，買來車(chē)以後如果自己加裝需要走線，安全和美觀都會打折扣。

　　前風擋尺寸超越同級，形成環抱式座艙，對于SUV來說視野更加寬大(dà)。

　　試駕車(chē)型采用了全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大(dà)功率110KW，最大(dà)扭矩220NM。相對于原來的1.6L自吸發動機動力輸出有了顯著的提升。

　　渦輪介入大(dà)約在1700-1800轉，所以駕駛員(yuán)并不需要延遲換擋時機便可輕松感受到渦輪增壓的提速性能。

　　懸挂結構與調教與現款車(chē)型并無太大(dà)變化，仍然是中(zhōng)性，偏向舒适的類型，保證車(chē)内駕乘人員(yuán)的感受。

　　小(xiǎo)型SUV市場在國内一(yī)直處于各廠商(shāng)必争之地，想要在這一(yī)領域分(fēn)一(yī)杯羹的話(huà)，勢必要拿出十足的誠意。2017款森(sēn)雅R7在經過一(yī)年多的積累和沉澱之後，在科技、配置、安全方面做出如此巨大(dà)的提升，這也進一(yī)步促使了森(sēn)雅R7在小(xiǎo)型SUV市場中(zhōng)的競争力。此外(wài)，對于2017款森(sēn)雅R7“高顔值、超配置”的産品定位來說，能夠輕松的征服消費(fèi)者的審美和需求，這就已經足夠了。在價格方面，也給了我(wǒ)(wǒ)們不少驚喜，在同級别車(chē)型中(zhōng)确實也很少見。