10萬元以内的小(xiǎo)型SUV，可能就屬它最靠譜！
【極客報道團】一(yī)直以來，我(wǒ)(wǒ)都認爲小(xiǎo)型SUV是10萬元以内最實用的車(chē)型。首先，就不需要爲它拉人的能力擔心，同時乘坐5個人都不是什麽問題。其次，它在車(chē)身高度與座椅比例放(fàng)倒功能上也有明顯的優勢，儲物(wù)空間要比轎車(chē)和MPV更靈活方便。最關鍵的還是SUV本身較強的通過性，能夠讓它走一(yī)些轎車(chē)和MPV無法通過的路面。
這麽說可能還會有一(yī)些人感覺不服氣，但是我(wǒ)(wǒ)在一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版試駕活動上的經曆，确實驗證了這個觀點。負責任的說，它不僅達到了我(wǒ)(wǒ)對一(yī)款小(xiǎo)型SUV的預期，還給我(wǒ)(wǒ)帶來一(yī)些額外(wài)驚喜。
初次見它，就能夠感受到這是一(yī)款很注重實用性的SUV。森(sēn)雅R7的外(wài)表雖然不夠花哨，但卻通過功能性設計巧妙的抓住了眼球，不會讓人感覺乏味枯燥。
前燈組是我(wǒ)(wǒ)最先注意到的地方，内置的LED日間行車(chē)燈亮度很高，非常容易被道路上其它車(chē)輛注意到，有利于提升行車(chē)安全。不過，最令我(wǒ)(wǒ)意外(wài)的還是本來已經忽略的鹵素光源，沒想到在近光透鏡的幫助下(xià)，照明亮度還挺高。
森(sēn)雅R7的前後保險杠下(xià)方各有塊銀色護闆，相比視覺效果的提升，更重要的是可以起到部分(fēn)防護作用。至少它們被剮蹭的時候，不會像車(chē)漆一(yī)樣脆弱。除此之外(wài)，車(chē)身四周邊緣也都采用了黑色塑料包圍，作用也是相同的。
車(chē)尾看起來也很協調，線條飽滿且富有層次，給人種敦實的感覺。尾燈輪廓和頭燈非常接近，雖然造型比較簡潔，但卻又(yòu)恰巧增強了呼應效果。車(chē)尾還裝有倒車(chē)影像、四顆感應雷達、後雨刷，對駕駛者的幫助都不小(xiǎo)。
一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版配備的是18寸鋁合金輪圈，高亮與熏黑交錯的輪輻，搭配上紅色刹車(chē)卡鉗，顯著提升了運動氛圍。與這款輪圈匹配的是，玲珑GREEN-MAX系列235/45 R18尺寸輪胎。
進入車(chē)内，首先看到的還是偏重實用性與功能性的設計風格。但實際上，你還是可以在觸控面闆、鋼琴烤漆、仿碳纖維飾闆之間的碰撞下(xià)，感受到不弱的青春氣息。
如果沒有細究，你可能就要被最常接觸到的扶手周圍與方向盤上面的皮革包裹騙過，忽略到其餘地方應用的還是硬質材料。但是，這些硬質材料的手感其實也不廉價，要是再考慮下(xià)這款車(chē)的價位，心裏應該也就沒有什麽芥蒂了。
當然，車(chē)内最具特色的還是智能網聯系統。雖然它的模糊識别率不是很高，必須要你給出的清晰且合乎邏輯的語音指示，才能執行操作。但是，這卻不會影響到它的實用性，特别是它還能控制多媒體(tǐ)以外(wài)的空調、天窗、車(chē)窗等。
一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版還支持手機app遠程操作與互聯投屏，車(chē)主可以利用手機來查看車(chē)輛狀态與位置，進行控制車(chē)窗、空調、起動發動機等操作。不過等到使用屏幕下(xià)方觸控按鍵的時候，就需要你提前适應下(xià)它的防誤觸功能，因爲第一(yī)次隻有通過長按才能激活它。
此外(wài)，森(sēn)雅R7還有一(yī)些看起來普通，卻又(yòu)在使用過程中(zhōng)讓你感覺很方便的設計。比如，車(chē)門杯座下(xià)方有一(yī)個小(xiǎo)台階，用來擡高小(xiǎo)瓶或罐裝飲料的高度，拿取更加容易。儀表盤内部的表盤刻度與指針都非常清晰，減輕了讀取難度。空調控制面闆的功能區域劃分(fēn)也很鮮明，操作時也不會分(fēn)散多少注意力。
座椅的舒适度也是最能影響到購買欲望的因素之一(yī)，剛做到上面并不會感覺到舒服，偏高的坐姿和較硬的填充物(wù)無法讓身體(tǐ)處于完全放(fàng)松狀态。但是等到乘坐時間稍長，你就會發現這個座椅給你的支撐很充足，不容易産生(shēng)酸痛等疲勞感。
這次體(tǐ)驗的是一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版1.5T手動智擎型，搭載了一(yī)台最大(dà)功率爲150馬力，峰值扭矩達到220牛·米的1.5T發動機，匹配5擋手動變速箱。
這台1.5T發動機帶動森(sēn)雅R7完全沒有什麽壓力，起步階段的渦輪介入過程很輕微，不會影響到舒适性。高速時雖然無法提供特别強勁的動力，但是能夠感受到還有不少後勁，給駕駛員(yuán)的信心也不少。
發動機、變速箱、離(lí)合器，三者之間的匹配和表現都挺不錯。離(lí)合器的聯動結合範圍很長，新手也能很快找到規律，順利起步。變速箱不同擋位的齒比變化很大(dà)，相對更注重高速時的燃油經濟性。唯一(yī)略顯不足的就是擋把位置有些偏低，剛開(kāi)始接觸可能需要一(yī)段時間适應。
森(sēn)雅R7的底盤也能令人感到滿足，它對振動的緩沖能力在同級别中(zhōng)絕對能排在前列，給乘客提供了舒适性上的保障。它的車(chē)身姿态雖然不會盡如人意，但是應付日常路況也不會存在什麽問題。
至于隔音性能，森(sēn)雅R7顯然不可能給你提供出一(yī)個靜谧的乘坐空間，但它将内飾共振異響避免的很徹底，傳遞進來的噪音也不會讓人心煩意亂。
總體(tǐ)來講，一(yī)汽森(sēn)雅R7智能網聯版在基礎方面做的都挺完善，甚至可以說很多地方都向車(chē)主日常使用需求進行了妥協。這種做法可能犧牲了一(yī)定的美與設計感，但帶來的卻是你每天都能享受到的便利，我(wǒ)(wǒ)認爲還是非常值得的。而且，森(sēn)雅R7雖然隻是一(yī)款小(xiǎo)型SUV，但也并不是說無法帶給你特别的體(tǐ)驗。他身上的智能網聯系統、不經意卻又(yòu)經常用到人性化功能，都可能讓你沉浸其中(zhōng)無法自拔。
